|
Powerboating.be on the road
|
 Het weekend zit erop. De laatste rondes in het Powerboat P1 seizoen van 2009 zijn gestreden en de wereldkampioenen zijn gekend. In de superspot is Seagull Chaudron het team dat zich een jaar lang wereldkampioen mag noemen. Bij de evolution boten is het SNAV OSG die de mooie trofee tot de hunne mogen rekenen. Met de beelden nog vers in het geheugen pak ik mijn koffer om uit te checken. Hotel Mercure in Siracuse verdient mijn absolute aanbeveling: vriendelijk en correct personeel. Een aanrader. De taxi brengt me terug naar Catania waar ik het vliegtuig neem naar Rome en van daaruit naar Brussel. Ook deze taxichauffer spreekt geen woord Engels en mijn Italiaans is nagenoeg nihil. Gelukkig halen we onderweg de opliggers met de powerboten in waardoor er toch een minimale conversatie plaatsvindt. Wanneer het vliegtuig de Siciliaanse bodem met bijna drie kwartier verlaat, maak ik me de bedenking dat ik voornamelijk boten, water en teams gezien heb. Siracuse zelf heeft voor mij nog te ontdekken plekken. |
|
|
2009 Siracusa: Furnibo wint de endurance race |
|
Powerboating.be on the road
|
|
Van start tot finish lag Furnibo 2B1 onaantastbaar aan de kop met een snoeiharde vaart. Na Malta gemist te hebben, komen ze niettemin op de derde plaats overall. Furnibo, way to go!! En nu hop naar het podium voor de shots en de champagne! |
|
|
2009 Siracuse zondagmiddag |
|
Powerboating.be on the road
|
 Bij Furnibo zoekt men nog verder naar mogelijke oorzaken. De testrun verliep goed maar er is power tekort bij het versnellen bij de boeien. Het is stap voor stap de '"fout" simuleren. Deze motor die gisteren in de boot gemonteerd werd, heeft waarschijnlijk ook de slechte benzine gekregen en daardoor de motor "bevuild" binnenin. Dat kan een oorzaak zijn die gevolgen heeft op bepaalde onderdelen. Hoe dan ook, de motor zit maar op 70% van zijn vermogen. Spannend om te zien hoe het verder gaat lopen. De sfeer is in elk geval super. De endurance race telt 15 rondes + startlap in evolution dus dat wordt uitzingen! Voor Searex is het tegen de klok werken om de beschadigde drives te herstellen of vervangen. Het team is vol vertrouwen dat ze de boot up and running krijgen tegen 16 uur. Journalisten zagen hun kans schoon om Patrick van onze Spirit of Belgium deze morgen te strikken voor interviews waaronder op P1 radio. |
|
|
2009 Siracuse zondagmorgen |
|
Powerboating.be on the road
|
|
Wat een dag gisteren. Het is niet te geloven. Vandaag kwam aan het licht dat er water in de benzine van Furnibo zat. Alles is nu leeggepompt en nog eens nagegeken (wat de benzine en filters betreft). Testen zijn nu aan de gang dus .... seffens meer nieuws. De ochtend begon regenachtig maar met het vocht komt ook de damp en met een hoge sluierbewolking waardoor de zon probeert te priemen, resulteert het in een vochtig klimaat. Goed te horen dat de Spirit of Belgium is er nog steeds maar zonder powerboat. De ploeg heeft een prachtig seizoen afgelegd en stranden in het zicht van de derde podiumplaats doet gewoon pijn. Ze hebben zich niet zomaar gewonnen gegeven: ze zijn strijdend ten onder gegaan! "It's better to burn than to fade away ..." |
|
|
2009 Siracuse zondagavond |
|
Powerboating.be on the road
|
 Furnibo 2B1 haalde dit weekend uitmuntende resultaten waardoor ze de Sicilian Grand Prix of the Sea binnenhaalden. Dit weekend is helemaal van hen! Geen enkel Belgisch team deed hen dit voor. Het was dan ook een geweldig podiummoment waarvan het trio Benjamin Van Riet, Frank Hemelaer en Pierre Colpin met volle teugen genoten. De Jarvis champagne knalde rijkelijk in het rond (iedereen die vooraan stond moest dekking zoeken). Een medaillen en een mooie trofee versterken alleen maar de herinnering aan dit weekend dat vooral gekenmerkt werd door teamspirit, doorzettingsvermogen en passie ... Proficiat 2B1 Racing Team met deze puike prestatie! De podiumfoto's volgen bij de nieuwsartikelen. En nu op naar de afsuiter ;-) |
|
|
2009 Siracusa sprint race supersport |
|
Powerboating.be on the road
|
|
Team SW1 Capital haalde als eerste de finish met 36 minuten en 39 seconden. 100 punten binnen! Op de tweede plaats zien we Baia Attolini met 37 minuten en 2 seconden; goed voor 90 punten. Seagull Chaudron mag op de derde plaats staan met 81 punten. De Spirit of Belgium blies in de 4de ronde een motor naar de racehemel. Voor hen eindigt hier het zo mooie seizoen. De verslagenheid in het team is groot en dat is begrijpelijk. Ronde na ronde haalden ze podiumplaatsen en nu laat een motor het finaal afweten. Balen! En wij met hen! |
|
|
2009 Siracusa sprint race evolution |
|
Powerboating.be on the road
|
 Zaterdag begon de dag rustig met een zee als een spiegel. De wind trok tijdens de dag verder aan maar haalde niet genoeg uit de kast om de zee wild genoeg te krijgen (zoals wij het zouden willen ;-) ). In evolution klasse haalde SNAV OSG de eerste plaats; ze voeren een snelle race met 35 minuten en 55 seconden. Ze halen de 100 punten binnen. Op de tweede plaats staat Cigarette Smash Poker met 37 minuten en 3 seconden en verdienen daarmee 90 punten. Furnibo kwam als derde over de streep. Ze haalden nipt de start omdat ze tijdens de test deze morgen maar op 6 cilinders voeren ipv 8. Het team werkte onafgebroken om de oorzaak op te sporen en besliste toen om de reservemotor erin te zetten. Ze hadden 3 uur de tijd ... |
|
|
Powerboating.be on the road
|
 Een geweldige prestatie van Furnibo door de snelste tijd neer te zetten. Het parcours liep binnen de baai en ging dan de zee op. Wij lagen op plaats T3 midden tussen de woelige zee. Er waren diepe putten; zo diep zelfs dat we geen foto's konden trekken omdat we alleen maar water zagen rondom ons. Hier knallen was puur kunnen. Iko Casa maakte de hevigste sprong ooit en Furnibo vloog! In deze omstandigheden zetten beide genoemde teams de beste tijd neer. Spirit of Belgium ging er ook voor en haalde in de supersport de zesde beste tijd. |
|
|
2009 Siracusa ter plekke zonder bagage |
|
Powerboating.be on the road
|
|
En het moet weer lukken. "Wie via Rome vliegt, riskeert zijn bagage te verliezen", had men mij al vooraf gezegd. Maar hoe groot is de kans dat dat werkelijk zou gebeuren? Ja, dus! Gelukkig heb ik nog de hele namiddag en avond om te shoppen maar eerst zo snel mogelijk naar de pit. Enkele opliggers met de powerboat erop staan al geparkeerd. Het is geen sinecure om zich met een dergelijke mastodont zich ertussen te wringen. Ik sla een praatje met de chauffeur van Silverline. Hij is zondag vertrokken en kwam vandaag, donderdag pas aan. Ook Patrick die dankzij Bob Nagels die voor de oplegger en truck zorgde heeft er een behoorlijke rijtijd opzitten. En alles moet nog terug ook. Stilaan krijgt hier alles vorm en komen ook de vertrouwde Powerboat P1-beelden terug. |
|
|
2009 Siracusa on the road |
|
Powerboating.be on the road
|
 4 uur donderdag 10 september. De klokradio slaat aan. Het is te vroeg maar er is geen alternatief. Al Italia, here we come. Na een kop melk rijden we richting Zaventem. Als je dacht op dit onmogelijk uur alleen te zijn op de luchthaven ... In de hal stap Marc Sluszny op me toe nadat ik de bagage ingeklaard heb. Ik ontmoet het hele Masforce team en ook cameraman Tommy Vuylsteke. "Is Patrick al ter plekke?", vraag ik Luc Vleugels. "Hij heeft me net gebeld dat hij met de vrachtwagen en boot aangekomen is in Siracuse." Patrick rijdt de boot steevast van plek naar plek met de vrachtwagen. Zo, nog even de verplichte checkpoints passeren en we kunnen vertrekken. Tijdens de vlucht lees ik de krant en heel de onthaalmoederaffaire, het ontslag van Vercauteren als trainer van de Rode Duivels en de tennisprestatie van Wickmayer zie ik overal rondom mij herhaald. |
|
|
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 1 - 10 van 45 |
